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Funiculaire

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Le étymologie de funiculaire se réfère au mot latin funiclus, ce qui se traduit par "Corde" . Le terme permet de nommer un véhicule qui est trahi par un câble , ongle noeud coulant , ongle chaîne ou un élément similaire.

L’utilisation la plus courante du concept fait référence à funiculaire , qui est utilisé pour Escalader le terrain avec des pentes raides en utilisant des câbles . Ce type de véhicule n’a pas sa propre capacité de déplacement: la mobilité est donnée par un moteur qui permet de conduire une poulie , qui déplace le câble utilisé pour la traction. Les funiculaires disposent toutefois de leurs propres systèmes de freinage en cas de problème de câble, de poulie ou de moteur.

Le fonctionnement d'un funiculaire est similaire à celui d'un soulever ou ascenseur , bien que les funiculaires circulent sur rails . Habituellement il est environ deux cabines dont l'un monte et l'autre descend, profitant de l'énergie potentielle.

Il est possible de trouver des funiculaires dans de nombreux les pays . La ville chilienne de Valparaiso , par exemple, est célèbre pour ses funiculaires qui facilitent l'ascension vers les collines. Le premier de ces ascenseurs a commencé à fonctionner en 1883 .

La capitale chilienne possède également des funiculaires: elle est située Santiago Metropolitan Park . Ceux-ci ont été ouverts dans 1925 favoriser l'arrivée au sommet de la colline San Cristobal .

Le funiculaire de Montjuïc en revanche, c'est un transport en commun qui permet de passer de Barcelone à la montagne de Montjuïc . Il système , qui dispose de deux stations, s'étend sur près de 800 mètres et permet de monter 76 mètres.

Il est important de noter que le funiculaire est l’une des plus anciennes créations de l’être humain à réaliser les chemins vers des sites de grande hauteur, inaccessibles ou trop dangereux à faire à pied. Son invention a eu lieu il y a plus d'un siècle, bien que certains spécialistes soulignent qu'il existe des preuves de son existence au XVIIe siècle.

N'oublions pas que pendant plusieurs siècles, seules quelques personnes ont pu dessus le plus imposant: qu'ils soient les plus riches ou les plus préparés physiquement, c'est une véritable élite qui peut mener des expéditions hors de portée de la majorité. Grâce à l’arrivée des funiculaires, et plus tard des télécabines, une telle ligne a été dissoute pour permettre à tous de connaître ces paysages grandioses.

Bien qu’actuellement personne ne soit en dehors du monde de alpinisme il s'imagine monter à certains des plus hauts sommets sans l'aide d'un funiculaire, il va sans dire que le travail de nombreuses personnes dans des situations vraiment dangereuses était nécessaire à sa fabrication. Le confort offert par cette technologie, qui a beaucoup évolué depuis sa création, fait face aux amateurs de risques et à ceux qui veulent simplement connaître la montagne sans faire aucun effort physique.

Quelque chose de semblable se passe avec des abris : Bien que les alpinistes intrépides soutiennent que le luxe et la sophistication ne sont pas nécessaires, mais qu’il suffit de se concentrer sur la protection, beaucoup exigent un déploiement de la technologie architecturale pour offrir une expérience similaire à celle d’un hôtel cinq étoiles.

Selon les historiens, le premier funiculaire espagnol connu est celui de Tibidabo; il a été construit dans le Serra de Collserola, Barcelone, en 1901. D'autre part, l'un des plus modernes, celui de Mamariga, date de 2010 et est situé dans la municipalité de Santurce, au pays basque. Parmi les raisons qui ont conduit à l’émergence et au développement du funiculaire comme moyen de transport de et vers pics Les montagnes sont le tourisme et la croissance démographique dans les régions à fortes pentes.

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